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来源:海鑫钢网责任编辑:小邓时间:2021年01月13日 11:35手机海鑫钢网

2020年12月22日,建龙北满特钢的铁路专用线内,编组85车皮、满载4000多吨钢材的货运列车正点发出,这些钢材将运往杭州济南上海等地。

建龙北满特钢平均每天有70车皮的钢铁从富拉尔基站发往全国各地。2020年初以来,该车站累计发运钢铁138万吨,到达原材料346万吨。重组后的建龙北满特钢,经营活力充分释放,经营业绩快速改善,产销量随之增加,企业原料消耗量巨大;成品钢外运需求量日均在100车皮以上,最高日在150车皮以上;原有的专用线装车能力只有60车皮左右,无法满足企业需求,企业遇到了“运输瓶颈”。

为破解运输难题,切实提升原料接入和产品外运能力,建龙北满特钢与中国铁路哈尔滨局集团有限公司(简称哈尔滨铁路局)共同商议运输方案。在哈尔滨铁路局的协调下,建龙北满特钢增建厂区铁路专用线,使产品外运装车能力由原来的每天60车皮增加到150车皮,装卸原料能力大大提升。同时,为满足企业运输需求,哈尔滨铁路局还组织专业公司为建龙北满特钢提供物流总包服务,为企业搭建从原料起运到产品再到港装船的完整运输供应链,保障企业运输无忧。2020年5月份以后,钢铁市场需求旺盛,建龙北满特钢产品外运需求量增大。哈尔滨铁路局专门开行富拉尔基至鲅鱼圈北定制钢铁班列,使建龙北满特钢生产的承钢、汽车钢、矿山钢等特钢产品实现快速外运,及时满足国内外市场需求。

铁路的运力保障使建龙北满特钢产销步入“快车道”。据了解,该企业2020年每月出口到德国、墨西哥、美国、韩国和印度的特殊钢产品超过3000吨,成为利税和创汇大户。

平台咨询电话:400-703-7000

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