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来源:乘用车市场信息联席会责任编辑:小余时间:2022年06月28日 16:49手机海鑫钢网

3月下旬和4月,新冠疫情在上海大规模集中爆发,负面影响严重波及沪上汽车业。4月汽车产量5.35万辆,同比断崖式下滑74.8%,新能源车也难于幸免,其中,特斯拉上海超级工厂产量仅1万余辆,向用户交付量近乎冰点,区区0.15万辆;上汽集团三大乘用车本埠生产基地也遭滑铁卢,中国品牌荣威和MG名爵4月产量不足万辆。全市汽车制造业4月工业总产值165.62亿元,同比下降70.9%,创2年来月度负增长新高(2020年4月-67.3%)。沪上汽车业陷入停摆状态。

在疫情如此肆虐之时,上海市府坚持“疫情防控和经济恢复两手抓两手硬两手赢”方针,在各方共同努力下,沪上汽车业自4月中下旬起,缓慢但有序地推动复工复产复市进程,产业链供应链逐步回稳趋稳,并取得阶段性成效。5月汽车产量18.34万辆,同比下降18.8%,降幅较上月收窄56.5个百分点;其中,荣威和MG名爵等中国品牌跃上10万多辆台阶。新能源车回归上升通道,5月产量4.87万辆,增长10.1%,其中,特斯拉上海超级工厂3.35万辆,环比增长211.8%。全市汽车制造业5月工业总产值434.05亿元,下降26.6%,较上月收窄44.3个百分点。

来自几大整车企业上海生产基地的信息显示,至6月中旬止,上汽乘用车、上汽大众和上汽通用三大车企单日沪产已经达到1.3万辆,恢复到疫情前的正常水平,并直接带动了产业链上下游1000多家零部件配套企业恢复生产。包括智己、飞凡、荣威和MG名爵四个中国品牌在内的约1.7万辆整车陆续下线,6月18日正式启动双班制生产。上汽集团在沪生产基地6月上中旬汽车产量已超过20万辆,同比增加30%左右。特斯拉上海超级工厂正采用双班制进行封闭式生产,在6月上旬产能利用率已经恢复至100%。

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